26 กันยายน 2567

รฟม.ตรวจสอบกรณีมีผู้ร้องว่าถูกเหล็กจากรางรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู ตกใส่รถยนต์ พบว่าไม่ใช่เหล็กที่นำมาใช้ในโครงการรถไฟฟ้า

10 กรกฎาคม 2567

รฟม. เน้นย้ำผู้รับสัมปทาน เข้มงวดมาตรการความปลอดภัยในการให้บริการเดินรถ เรียกความเชื่อมั่นรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง – ชมพู

7 กรกฎาคม 2567

รฟม. กำชับผู้รับสัมปทานหาแนวทางป้องกัน หลังเกิดเหตุประตูบางส่วนของรถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู เปิดที่สถานีลาดปลาเค้า (PK 18)

21 มิถุนายน 2567

เปิดใช้งานทางเดินเชื่อม (Skywalk) รถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพู กับ ศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติฯ ถ.แจ้งวัฒนะ ตั้งแต่ 21 มิถุนายน เป็นต้นไป

17 มิถุนายน 2567

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ตรวจสอบรถไฟฟ้ามหานคร สายนัคราพิพัฒน์ ทำการเดินรถตามปกติ หลังเสร็จสิ้นการซ่อมบำรุงเส้นทางที่ได้รับผลกระทบ

17 มิถุนายน 2567

รถไฟฟ้ามหานคร “สายสีเหลือง” เปิดให้บริการเดินรถเต็มระบบแล้ว